Ndonjëherë na bëhet kjo pyetje. Pse Quanzhou?
Ja përgjigjja e qartë. Është vendi ku janë pjesët. Gjilpërat, boshtet e boshtit, kushinetat - mund të gjeni shumicën e asaj që futet në njëmakinë thurjeje rrethorebrenda një rrezeje prej pesëdhjetë kilometrash. Kjo ndihmon. Por kjo nuk është përgjigjja e vërtetë.
Përgjigja e vërtetë shkon më tej.
Quanzhou në atë kohë quhej Zayton. Marco Polo kaloi andej në shekullin e 13-të. Ai nuk ishte inxhinier tekstili, por edhe ai vuri re diçka. Ai shkroi për damaskët dhe kadifetë e prodhuara këtu, duke thënë se ishin më të mira se ato që kishte parë në qytetet e mëdha veriore. Ai tha se pëlhura ishte emëruar sipas vetë qytetit.
Gjithmonë më ka pëlqyer ky detaj. Ne nuk ishim thjesht një port që transportonte kuti. Ne ishim vendi ku prodhonim atë që të gjithë dëshironin.
Për një kohë të gjatë, kjo nënkuptonte mëndafsh. Tani nënkupton makina thurjeje rrethore. Materialet ndryshuan. Mjetet ndryshuan. Por ideja mbeti: bëje këtu, bëje të mirë, dërgoje.
Ekziston një shtresë tjetër në historinë e Quanzhou-t që nuk hyn në librat e historisë. Një pjesë e madhe e inxhinierisë së hershme precize në këtë rajon - lloji që ju nevojitet për të ndërtuar një makinë të besueshme ndërlidhëse - erdhi nga ekspertiza tajvaneze. Gjatë një brezi, kjo njohuri u vendos këtu, u përzie me prodhimin vendas dhe evoluoi në diçka që dallohet qartësisht nga Quanzhou. Është praktike. Nuk ka të bëjë me softuer të sofistikuar; ka të bëjë me një makinë që mund të punojë në tre ndërrime në një fabrikë me lagështirë pa u shqetësuar.
Të kalosh nëpër punishte furnitori këtu është ndryshe. Nuk po blen thjesht një pjesë përbërëse. Po flet me dikë, babai i të cilit bënte gjilpëra, ose xhaxhai i të cilit kaloi dyzet vjet duke krijuar profilet e kamerave tamam siç duhet. Kjo ka rëndësi kur përpiqesh të ndërtosh një makinë që duhet të mbajë tolerancat e saj pas 8,000 orësh.
Është mirë të flasësh për historinë, por ajo nuk e mban në lëvizje një linjë prodhimi.
Ajo që e mban në lëvizje është fakti që kur projektojmë një makinë Morton, nuk e bëjmë në një kullë zyrash në një qytet pa fabrika. Po e bëjmë të rrethuar nga zhurma e prodhimit aktual. Nëse një kushinetë nxehet, e dimë se kë të telefonojmë. Nëse një përzierje e re fijesh nga Turqia na shkakton probleme, mund ta testojmë në rrugë.
Pra, kur dikush më pyet pse Quanzhou, zakonisht nuk e përmend Rrugën Detare të Mëndafshit.
Unë vetëm tregoj me gisht nga makina që punon në qoshe.
Është e qetë. Është e vazhdueshme. Dhe do të jetë me anije për diku larg javën tjetër.
Kjo është e vetmja përgjigje që ka vërtet rëndësi.
Morton — Zgjidhje të Avancuara për Thurje