Njerëzit më pyesin ndonjëherë—cili është gjëja jote? Çfarë e bën Mortonin ndryshe? Dhe zakonisht kërkoj pak përgjigje sepse nuk kam një përgjigje të gatshme. Por, për të qenë i sinqertë, në fakt është mjaft e thjeshtë.

Ne kujdesemi vetëm që gjërat të bëhen siç duhet.
Jo lloji i "cilësisë" që vendos në një slogan. Dua të them gjërat e përditshme dhe jo tërheqëse. Lloji që nuk shfaqet në një broshurë. Tolerancat që janë më të rrepta nga ç'duhet të jenë. Të kalosh një orë shtesë në njëMakinë rrethoresepse pëlhura nuk dukej tamam siç duhet nën një dritë të caktuar. Askush nuk shkruan njoftime për shtyp për këtë. Por aty e përqendrojmë energjinë tonë.
Po kaloja nëpër punishte javën e kaluar dhe pashë një nga teknikët tanë të lartë, djalin e qetë që ka qenë këtu përgjithmonë, duke çmontuar njëMakinë Ndërlidhëseqë ishte montuar tashmë. E pyeta se çfarë kishte ndodhur. Tha se nuk i pëlqente se si ndihej pozicionimi i boshtit të kamerës në një pjesë. Makina ishte brenda specifikimeve - i kaloi të gjitha kontrollet e zakonshme. Por tha, dhe citoj, "nuk është ashtu siç dua të ndihet". Kështu që e kaloi pasditen duke e çmontuar dhe duke e montuar përsëri. Ky është lloji i kokëfortësisë që jeton këtu. Askush nuk ia kërkoi ta bënte. Ai thjesht ka standardin e tij.
Kjo është në të vërtetë ajo që duam. Jo të ndjekim fjalët e fundit të modës - automatizimi, inteligjenca artificiale, të gjitha këto gjëra. Dua të them, sigurisht, këto gjëra kanë rëndësi. Por, nën të gjitha këto, ajo që e mban në të vërtetë një mulli në punë është e thjeshtë: a bën makina atë që duhet të bëjë, ndërrim pas ndërrimi, pa u shndërruar në dhimbje koke për dikë?
E kemi bërë këtë mjaftueshëm gjatë për të ditur se veçoritë e sofistikuara nuk kanë rëndësi nëse bazat nuk janë të mira. AMakinë rrethoreqë i lëshon qepjet pas gjashtë orësh nuk është makinë, është problem. Një makinë Ndërlidhëse që ka nevojë për rregullime të vazhdueshme nuk po ndihmon askënd. Kështu që ne e shpenzojmë kohën duke u marrë me gjëra të mërzitshme. Rrjedhja e vajit. Cilësia e gjilpërës. Gjëra të derdhura që nuk përkulen nën ngarkesë. Gjëra që nuk i sheh kurrë, përveç nëse je ti ai që duhet ta mbash fijen në punë.
Më kujtohet një klient nga disa vite më parë - fabrika në Azinë Juglindore - i cili më tha diçka që më mbeti në mendje. Tha se nuk i intereson shpejtësia maksimale teorike. I intereson shpejtësia me të cilën mund të vrapojë pa pasur askënd që e shikon. Kjo është shifra që i paguan faturat. Që atëherë, kjo ka qenë në një farë mënyre pika jonë e referencës. Jo ajo që makina mund të bëjë në letër, por ajo që mund të bëjë në heshtje, vazhdimisht, kur askush nuk i kushton vëmendje të veçantë.
Nuk është ndonjë mision i madh. Sinqerisht, ndonjëherë shqetësohem se tingëllon shumë e thjeshtë. Por pas njëzet e ca vitesh në këtë biznes, kam mësuar se e thjeshta është në fakt më e vështirë nga sa duket. Kushdo mund të ndërtojë një makinë që punon për gjashtë muaj. Kjo nuk është pjesa e vështirë. Pjesa e vështirë është të sigurohesh që ajo të vazhdojë të funksionojë në të njëjtën mënyrë pas dy vitesh, pas tre ndërrimesh, pas një mijë grupeve të ndryshme të fijeve.
Pra, kjo është ajo që bëjmë. Asnjë njoftim i madh. Asnjë fushatë marketingu e spikatur. Vetëm një grup njerëzish që nuk e pëlqejnë idenë e dërgimit të diçkaje që nuk është e duhur. Ndoshta nuk është mënyra më emocionuese për të drejtuar një biznes, por funksionon për ne.
Morton — Zgjidhje të Avancuara për Thurje