1.Mekanizmi thurje
Mekanizmi i thurjes është kutia e kamerës së makinës rrethore të thurjes, e përbërë kryesisht nga cilindër, gjilpërë thurjeje, kamerë, lavaman (vetëmmakinë triko të vetmeka) dhe pjesë të tjera.
1. Cilindri
Cilindri i përdorur në makinën rrethore të thurjes është kryesisht i tipit insert, i cili përdoret për vendosjen e gjilpërës së thurjes.
2. Kamera
Kamera quhet edhe këndi i malit dhe këndi i gështenjës së ujit. Ai kontrollon gjilpërën e thurjes dhe lavamanin për të bërë lëvizje reciproke në kanalin e cilindrit sipas nevojave të ndryshme të varieteteve të thurjes së makinës rrethore të thurjes. Ekzistojnë pesë lloje kamerash: kamera me unazë (kamera me gjilpërë të plotë), kamerë ngjitëse (kamera me gjysmë gjilpërë), kamerë lundruese (kamera me gjilpërë të sheshtë), kamerë kundër fijeve (kamera me lule të majme) dhe kamerë me gjilpërë (kamera izoluese).
3. Sinker
Lavamani, i njohur gjithashtu si lavaman, është një komponent unik i makinerisë së thurjes për makineritë e vetme dhe përdoret për të bashkëpunuar me gjilpërat e thurjes për prodhim normal.
4. Gjilpëra thurjeje
Gjilpërat e thurjes dallohen nga lartësia e ziles së gjilpërës të të njëjtit model. Funksioni i tij është të përfundojë punën nga filli në pëlhurë.
2.Mekanizmi i tërheqjes dhe mbështjelljes
Funksioni i mekanizmit të tërheqjes dhe mbështjelljes është të tërheqë pëlhurën e thurur të endur nga makina rrethore e thurjes nga zona e thurjes dhe ta mbështjell atë (ose ta palosë) në një formë paketimi të caktuar. Mekanizmi i tërheqjes dhe mbështjelljes përfshin përhapësin e rrobave (kornizën mbështetëse të rrobave), një krah lëvizës, një kuti marshi rregullimi dhe pjesë të tjera. Karakteristikat e tij janë si më poshtë:
1. Ka një çelës induksioni nën pllakën e madhe. Kur krahu i transmisionit me një gozhdë cilindrike kalon nëpër një vend të caktuar, do të dërgohet një sinjal për të matur të dhënat e mbështjelljes së rrobave dhe numrin e rrotullimeve të makinës rrethore të thurjes, duke siguruar kështu uniformitetin e peshës së leckës (rroba që bie ).
2. Tëmerr poshtëshpejtësia kontrollohet nga një kuti ingranazhesh, me 120 ose 176 marshe, e cila mund të përshtatet me saktësi me nevojat e tensionit të mbështjelljes së rrobave të llojeve të ndryshme të modeleve dhe varieteteve në një gamë të gjerë.

3.Mekanizmi i transmetimit
Mekanizmi i transmisionit është një motor me shpejtësi pa shkallë të kontrolluar nga një inverter. Motori përdor një rrip V ose një rrip sinkron (rrip dhëmbësh) për të drejtuar ingranazhin e boshtit lëvizës dhe e transmeton atë në ingranazhin e madh të diskut, duke e çuar kështu cilindrin e gjilpërës që mban gjilpërën e thurjes për të endur. Boshti lëvizës shtrihet në makinën e madhe rrethore, duke lëvizur diskun e ushqimit të fijeve për të dhënë fijen sipas sasisë. Mekanizmi i transmetimit kërkohet të funksionojë pa probleme dhe pa zhurmë.