Kohët e fundit, për shkak të rritjes së rasteve të konfirmuara të Covid-19 në Azinë Juglindore, siç është Vietnami, industria prodhuese mund të kthehet pjesërisht në Kinë. Disa fenomene pasqyrohen në tregti dhe në faktin se prodhimi është rikthyer. Një studim i kohëve të fundit i bërë nga Ministria e Tregtisë tregon se rreth 40% e porosive të eksportit të nënshkruara rishtazi nga kompanitë e tregtisë së jashtme janë rritur nga viti në vit. Kthimi i porosive të huaja sjell vërtet mundësi të papara për ndërmarrjet e vogla dhe të mesme, dhe në të njëjtën kohë sjell edhe sfida.

Sipas anketave të fundit mbi tregun e tekstilit në Guangdong, Jiangsu dhe Zhejiang, si dhe disa kompanive të tregtisë së jashtme, terminalet e thurjes, pëlhurave, veshjeve dhe të tjera kanë marrë porosi pa probleme që nga korriku dhe praktikisht kanë arritur të fillojnë me më shumë se 80% ose edhe prodhim të plotë.

Shumë kompani raportuan se që nga korriku dhe gushti, porositë e marra në vendet e zhvilluara si Evropa, Amerika, Kanadaja dhe vende të tjera të zhvilluara janë kryesisht për Krishtlindje dhe Pashkë (sidomos porositë e kthimit nga Azia Juglindore janë më të dukshme). Ato u vendosën 2-3 muaj më herët se vitet e kaluara. Cilësi e ulët, fitim i dobët, por kohë afatgjatë e porosive dhe dorëzimit, tregtia e jashtme, ndërmarrjet e tekstilit dhe veshjeve kanë kohë relativisht të mjaftueshme për të blerë lëndë të para, përpunimin, prodhimin dhe dorëzimin. Por jo të gjitha porositë mund të tregtohen pa probleme.

Lëndët e para po rriten ndjeshëm, porositë po bëhen “patate e nxehtë”

Për shkak të ndikimit të epidemisë, shumë porosi u desh të shtyheshin. Për të kryer një transaksion të qetë, atyre iu desh të ndërhynin te klientët, duke shpresuar se ata do të kuptonin. Megjithatë, ata ende përballen me mbingarkesën nga klientët, dhe disa nuk kanë zgjidhje tjetër veçse të pranojnë që klientët anulojnë porositë sepse nuk mund të dorëzojnë mallrat…

Sezoni i Golden Nine dhe Silver Dhjetë po vjen së shpejti, kompanitë menduan se do të kishte më shumë porosi nga klientët. Ndërkohë që ajo që u përballën ishte anulimi ose shtyrja e ekspozitës, dhe vendet e tjera gjithashtu i kanë bllokuar vendet e tyre për shkak të epidemisë. Doganat e vendit ku ndodhen klientët kanë filluar gjithashtu të kontrollojnë rreptësisht produkte të ndryshme të importuara dhe të eksportuara. Operacionet e importit dhe eksportit janë bërë shumë problematike. Kjo çoi në një rënie të ndjeshme të blerjeve të klientëve.

Sipas reagimeve nga disa klientë të huaj: për shkak të epidemisë, produktiviteti i të gjitha vendeve është goditur rëndë, shumica e produkteve të tyre janë shitur dhe inventari në depo ka arritur një nivel rekord të ulët, dhe ekziston një nevojë urgjente për blerje. Situata aktuale e vendeve të Azisë Juglindore nuk duhet nënvlerësuar. Porositë e huaja vazhdojnë të kthehen dhe disa kompani kineze kanë kaluar nga "mungesa e porosive në porosi të tepërta". Por përballë rritjes së porosive, njerëzit e tekstilit nuk janë të kënaqur! Për shkak të rritjes së porosive, çmimet e lëndëve të para po rriten gjithashtu.

Dhe klienti nuk është budalla. Nëse çmimi rritet papritur, klienti ka një shans të madh për të ulur blerjet ose për të anuluar porositë. Për të mbijetuar, ai duhet të marrë porosi me çmimin origjinal. Nga ana tjetër, furnizimi me lëndë të para është rritur dhe, për shkak të rritjes së papritur të kërkesës së klientëve, ka pasur edhe mungesë të lëndëve të para, gjë që ka bërë që disa furnizues të mos jenë në gjendje t'i sigurojnë pjesët fabrikës në kohë. Kjo çoi drejtpërdrejt në faktin se disa lëndë të para tekstile nuk ishin në vend në kohë dhe nuk mund të dorëzoheshin në kohë kur fabrika po prodhonte.

Duke rritur prodhimin për dërgesa, fabrikat dhe kompanitë menduan se do të ishte e mundur të transportoheshin pa probleme, por nuk prisnin që spediteri të thoshte se është shumë e vështirë të porositen kontejnerë tani. Që nga fillimi i organizimit të dërgesave, asnjë dërgesë nuk ishte e suksesshme pas një muaji. Transporti është i kufizuar dhe çmimi i transportit detar është rritur ndjeshëm, dhe disa prej tyre janë dyfishuar disa herë, sepse edhe transporti i lartë detar është ndalur... Mallrat e gatshme mund të lihen vetëm në depo për të pritur, dhe koha për kthimin e fondeve është zgjatur gjithashtu.